Dieses Projekt wird mit EU-Mitteln gefördert, steht groß auf dem Bauschild in Herrenhof: Auch die Bürger sollen zahlen, nämlich Anliegerbeiträge. Die Stendeller wurmt dies. Von der Stadt hörten sie immer, dass es sich bei dem Ausbau des Weges um eine touristische Erschließung handele. Und auf dem Bauschlid ist zu lesen, dass es sich um einen Radweg handelt, der da gebaut wird.

"Und für so einen Radweg muss ja wohl der Anlieger keinen Anschlussbeitrag zahlen, oder?", verteidigt Raimund Krüger, stellvertretender Ortsvorsteher von Stendell, die Anwohner.

Die haben den Ausbau der Strecke nie gewollt und das alte Kopfsteinpflaster für ausreichend befunden. Um so mehr ärgert sie, dass nach der Entscheidung, den Radweg durch den von ihnen favorisierten Holweg zu führen, der Ausbau der Ortszufahrt für den Radweg gar nicht mehr nötig wäre. Denn Radler, Reiter und Kutschen, für die der geförderte Weg gebaut wird, sollen ja an Herrenhof vorbei in Richtung Schönermark oder Stendell fahren. Schwedts Bauamtsleiter Thomas Ziesche antwortete den Stendellern, dass die Höhe der Anschlussbeiträge noch nicht feststehe. Als grobe Schätzung gab er einen Wert "um die zwei Euro pro Quadratmeter Grundstücksfläche" an. Demnach müssten die Anwohner mit Kosten zwischen 1200 bis 4000 Euro rechnen. Kosten, die der Ortsbeirat nur für gerechtfertigt hielte, wenn es sich um eine offizielle Straße, statt um einen Reit- und Radweg handelte. Deshalb legte der Ortsbeirat nun Protest beim Bürgermeister ein und forderte eine offizielle Erklärung ein.

Jürgen Polzehl sieht sich völlig zu Unrecht angegriffen. Er beharrt darauf, dass der frühere Ortsbeirat seine Zustimmung zu dem Wegebau gegeben hatte und dass er nie versprochen habe, dass die Anlieger nichts zahlen müssten. "Das geht gar nicht, wegen der Gleichberechtigung mit anderen Orten", so Polzehl.

Der Oder-Welse-Radweg soll 2010 und 2011 für insgesamt 380.000 Euro von Herrenhof bis zur B166 weitergebaut werden. Die 1,2 Kilometer sind als zweispuriger Betonpflasterweg mit Naturpflaster auf der Mittespur geplant. Das wird 140.000 Euro teurer, als die Asphaltvariante durch Herrenhof.

Quelle: MOZ 03.11.2009

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